tutorialcara ganti Seal dan oli shock satria fu Modifikasidilakukan di Berkat Jaya Motor, Ruko D'Captiva Talaga Bestari - Tangerang. Biaya modifikasi Rp. 65.000,- termasuk mengganti oli shock. Menurut si mekanik, modifikasi ini bisa untuk semua motor bebek dan beberapa motor sport. Bro n Sist, silahkan dikomentari. TUTORIALcara ganti seal shock depan motor SATRIA F TUTORIAL cara ganti seal shock depan motor SATRIA FTUTORIAL cara ganti seal shock depan motor Besar harapan kami semoga video di atas bisa memberi informasi tentang berita terbaru dan terkini bagaimana cara memperbaiki sepeda motor Yamaha kita, apa kelengkapannya, dimana ada yang jual oleh Faris. Bearing Motor - Bearing atau biasa disebut laher yang biasa terpasang di pelek motor ternyata ada dua jenis. Yang jadi pembedanya ialah plate atau pelindung laher ban. mengupas materi seputar otomotif dengan judul Bearing Motor. Dimana penjelasan akan dibahas berdasarkan Pengertian, Kode dan Ukuran. gantioli shock dengan mudah hanya buka tutup atas saja tanpa ribet lepas semua as tabung karena cuma skedar ganti oli saja, setingan saya 1botol untuk 2 tabung shock sudah mantap, intinya kalau HargaOli Seal Shock shogun 110 : Rp50.000; Harga Packing Head Suzuki Shogun 110 Original : Rp60.000 Harga Suling Shock Sok Shockbreaker Depan Satria Fu Ru 2tak Lumba Hiu Shogun 110 Original Sepasang : Rp145.000 Cara yang paling mudah bagi sobat GS yang awan untuk dapat Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu kendaraan bermotor ialah haloobroo video kali ini saya membagikan tutor cara ganti seal shock satria fu pakai seal kawasaki lebih murah tp original dan tentunya jg awet tahan genjo l39c. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Satria Fu. Satria FU atau Satria F atau Satria F150 merupakan salah satu motor dengan jenis ayago yang sampai artikel ini diturunkan masih diproduksi dan dijual di Indonesia. Sumber Di Indonesia sendiri, Satria F150 atau Satria FU dipasarkan oleh pabrikan Suzuki Indomobil Motor selaku ATPM atau Agen Tunggal Pemegang Merek. Satria FU sendiri untuk sekarang sudah memasuki generasi injeksi atau Satria F150 Fi dan menjadi pesaing dari Honda Sonic 150. Di eranya, Satria F150 merupakan pionir dalam segmen motor ayam jago ayago di Indonesia. Namun, kini tren pasar tengah condong ke segmen motor metik sehingga motor-motor dengan jenis ayago hingga bebek sudah kurang bertaji lagi. Takaran Oli Shock Depan Satria FU Satria FU membutuhkan oli shock depan dengan takaran 103 ml untuk satu buah shock depannya. Artinya, kita butuh oli shock sebanyak 206 ml untuk satu set shock depan bagian kiri dan kanan. Takaran tersebut dapat dibilang merupakan takaran yang sedang-sedang saja, mengingat shock depan dari Satria FU menggunakan jenis as shock yang panjangnya hingga ke segitiga kuk bagian atas. Penyebab Shock Depan Jadi Keras Setelah Diisi Oli Shock Salah satu masalah dalam pengurasan atau isi ulang oli shock depan adalah shock depan yang menjadi keras. Hal tersebut pernah kami alami beberapa kali dan tentunya membuat handling pada saat berkendara sepeda motor jadi tidak enak atau tidak nyaman. Selain itu, jika shock depan terlalu keras, maka akan menyebabkan bagian laher roda serta komstir jadi lebih mudah oblak atau rusak. Adapun penyebab shock depan jadi keras setelah isi ulang oli shock diantaranya adalah sebagai berikut 1. Takaran oli shock yang terlalu banyak. 2. Oli shock yang digunakan terlalu kental. Jika shock depan menjadi keras setelah diisi ulang oli shock, maka salah satu opsinya adalah dengan mengurangi takaran oli shock melalui baut pembuangan di bawah tabung shock. Jangan lupa untuk ukur ulang oli yang telah dibuang agar takaran oli shock bagian kiri dan kanan tetap balance. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Cara Ganti Oli Shock Depan Supra X 125 – Shock dalam hal ini merupakan salah satu komponen yang paling vital pada sebuah kendaraan bermotor, untuk bagian shock depan memiliki oli yang dalam hal ini harus diperiksa dan diganti secara berkala. Tapi tidak sedikit yang melalaikan dalam penggantian oli shock yang melewati batas yang sudah ditentukan, hal ini padahal kita tahu sendiri apabila shock begitu sangat penting sekali untuk kenyamanan dan keamanan berkendara. Cara Ganti Oli Shock Depan Supra X 125Alat Yang Akan DigunakanCara Mengganti Oli Shock Depan Motor Supra X 125 Untuk hal ini biasanya motor dengan usia sudah 1 tahun atau minimal menempuh jarak sejauh km hingga km akan kurang nyaman pada saat akan digunakan berkendara, hal ini disebabkan oli shock depan yang harus segera diganti. Dan bukan hanya berkendara yang kurang nyaman, oli shock breaker yang belum di ganti juga akan membuat keselamatan berkendara jadi terganggu pastinya. Nah bagi anda yang ingin mengganti oli shock depan untuk honda supra x 125, disini kami akan sedikit membagikan tips mudah kehadapan anda semua. Hadirnya shock depan sendiri ialah untuk meredam getaran dan mampu membuat motor tetap stabil ketika melewati jalan berlubang ataupun jalanan menikung. Mungkin bagi anda yang dalam hal ini tinggal di daerah pedesaan, sering sekali melewati jalanan yang tidak rata dan memiliki lubang yang banyak tersebar disetiap jalan. Kalau begitu baiklah tidak perlu berlama-lama lagi, mari langsung saja kita simak bersama tips cara mengganti oli shock honda supra x 125 mudah dan simpel. Alat Yang Akan Digunakan Sebelum itu anda harus menyiapkan beberapa alat, seperti Oli shock yang baru. Oli seal shock honda supra x 125 sepasang. Penutup seal satu pasang. Cara Mengganti Oli Shock Depan Motor Supra X 125 Adapun beberapa langkah-langkah yang perlu diperhatikan diantaranya yaitu Copot spakboard dan roda depan dari shock depan. Lalu lepaskan baut bawah dari front fork/shock memakai kunci L. Setelah itu lepaskan semua komponen shock yang menempel. Lepaskan baut dari penutup oli shock dan buang oli lamanya. Tarik komponen as shock hingga terlepas sepenuhnya. Setelah itu silahkan cek seal apakah masih dalam kondisi baik atau sudah rusak bila rusak dan memiliki karat anda harus segera untuk menggantinya dengan yang baru. Kemudian anda bisa memasang lagi as shock bawah di tempatnya. Nah sampai disini silahkan anda tuangkan oli shock yang baru melalui lubang baut yang anda lepas, sesuaikan dengan takaran yang sudah ditentukan pihak pabrikan sendiri. Bila sudah pas, anda bisa memasang baut lubang pengisian dan pasang lagi gasket di baut agar oli tidak meluap keluar atau bocor. Pasangkan lagi semua komponen shock yang sudah anda lepaskan tadi. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Ganti Oli Shock Depan Supra X 125 semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Cara mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor – Komponen Shock depan pada Motor mempunyai umur yang harus dilakukan pergantian olinya. jadi mengganti oli shockbreaker depan merupakan hal yang penting, supaya bisa bekerja dengan maksimal dan tetap empuk. Jadi bagi pengguna Motor, apabila telah menempuh jarak sampai km atau jangka 1 tahun, jangan lupa untuk melakukan pergantian oli shock bagian depan. Mengganti oli shockbreaker bisa dilakukan sendiri di rumah. Selain itu apabila ingin menggantinya sendiri harus tau tata caranya dan volume oli yang harus dimasukkan ke shock. Nah bila ingin mengganti oli shokbreaker Anda dengan mudah, bisa mengikuti tutorial di bawah ini. Cara mengganti shockbreaker depan Motor dengan mudah Sebelum memasuki tahap pergantian, diharuskan mempersiapkan peralatannya terlebih dahulu supaya tidak kebngungan dalam eksekusi. Alat untuk mengganti shockbreaker Oil seal Seal dus nya alias penutup seal Oli Shockbreaker Kunci ban depan, berbeda-beda ada yang 19 dan 17 Kunci L Cara Mengganti Oli shockbreaker depan motor dan juga di lengkapi seal nya Copot ban dan spakbornya supaya bisa dengan mudah mengganti oli shock depan Motor. Gunakan kunci L untuk mengendorkan baut yang berada diujung bawah shockbreaker atau front fork. Setelah baut kendor, silahkan copot satu persatu komponen di dalamnya termasuk per shock motornya. Kalau sudah di copot terus selanjutnya anda buka baut L yang tadi di kendorin ,langkah selanjutnya tentunya anda harus keluarin oli nya sampai bersih. Setelahtahap tersebut, kemudian tarik bagian as shockbreaker yang mengkilap atau beraksen krom hingga copot. Bersihkan as tersebut dengan kain halus, jangan sampai tergores karena bisa menyebabkan kebocoran. Kemudian setelah itu anda bisa periksa bagian seal nya,apakah masih bagus atau sudah jelek ,jika terdapat ada karat nya atau sudah rusak maka anda bisa mengganti seal nya dengan yang baru agar lebih maksimal. Setelah bersih, pasang kembali asnya ke bagian bawahnya. Setelah dikencangkan, tinggal masukkan oli lewat baut L yang tadi di copot yaitu bagian atasnya. bila sudah selesai, pasang kembali baut dan jangan lupa untuk memasang gasket agar tidak terjadi kebocoran. Setelah selesai pasang kembali kembali shock, rodan dan lainnya dan selesai. Maaf bila peralatan yang disebutkan kurang lengkap. Hal tersebut dikarenakan tiap Motor berbeda-beda jadi bisa Anda cek sendiri alat apa yang dibutuhkan sebelum mengganti shockbreaker depan Motor . Perlu diingat, dalam takaran oli shockbreaker juga harus diperhatikan. Nah untuk takaran volumenya bisa dilihat pada Tabel di bawah ini. Volume Oli Shock Depan Yamaha Vega R 61 ml Vega ZR 67 ml Jupiter Z 61 ml Jupiter MX 64 ml Vixion 230 ml Scorpio spoke 252 ml Scorpio CW 244 ml RX king 177 ml Mio Soul / Mio 53 ml New Mio 60 ml Nouvo 63 ml Volume Oli Shock Depan Honda GRAND 52 ML SUPRA X/FIT 64 ML KARISMA 68ML KIRANA 70ML VARIO 75ML GL 100/ GL 125 80ML WIN 81ML GL PRO/ MAX 157ML MEGA PRO 159ML NEW MEGA PRO 163ML TIGER 126ML NEW TIGER 135ML CS 1 BEAT 76ML BLADE NEW REVO 110 Volume Oli Shock Depan Suzuki Shogun 125 / F1 / Smash 51 ml Spin / Skywive / Skydrive 55 ml Satria F 103,5 ml Thunder 125 150 ml Thunder 250 250 ml Volume Oli Shock Depan Kawasaki Blitz 52,7 ml Kaze 52,3 ml Kaze ZR 64 ml Ninja 250 310 ml BAJAJ Pulsar 180 145 ml Pulsar 200 165 ml XCD 125 145 ml Simak juga Cara Mengganti Minyak Rem Cakram Sepeda Motor Dengan Mudah Demikianlah informasi tentang cara mengganti shockbreaker depan Motor dengan mudah. Semoga bermanfaat dan jangan lupa baca artikel menarik lainnya. Modifikasi Satria Fu Supermoto. Suzuki Satria Fu merupakan motor yang hits dikalangan anak muda. Modifikasi Satria Fu banyak dilakukan. Sparepart aftermarket apapun juga tersedia banyak untuk motor yang satu ini. Walaupun saat ini Satria Fu versi karburator sudah tidak diproduksi lagi, namun aksesoris variasi untuk versi karbu ini masih banyak sekali dipasaran. Biasanya modifikasi Satria Fu mengusung tema roadrace atau drag race. Namun tema modifikasi kali ini juga sangat menarik yaitu mengusung konsep ada yang menyangka kalau Satria Fu juga bagus apabila dirombak menjadi supermoto. Tidak harus menggunakan sparepart aksesoris yang mahal namun masih mempertahankan cirikhas Satria Fu, menjadikan Modifikasi satria fu supermoto ini menjadi sangat sedap dipandang mata. Modifikasi seperti ini masih tergolong jarang walaupun akhir-akhir ini mulai menjamur orang-orang yang ikut melakukan modifikasi seperti lain dengan modifikasi Staria Fu Supermoto adalah lebih aman dari banjir karena menggunakan peninggi shock depan belakang. Cocok untuk jalan daerah pedesaan dan offroad. Selain itu stang fatbar juga menjadikan motor ini lebih mudah dikendalikan dan tidak gampang capek karena riding psistion menjadi seperti motor aksesoris yang digunakan motor diatas 90% Plug n Play sisanya kita harus melakukan penyesuaian seperti potong spakbor depan belakang. Namun kita tidak perlu mengubah dudukan apapun dari motor, sehingga ketika suatu saat kita ingin mengembalikan seperti keadaan semula, kita tidak perlu repot-repot tinggal bongkar pasang ini rincian sparepart dan aksesoris yang digunakan untuk memodifikasi Satria Fu menjadi DepanPada spakbor depan menggunakan spakbor KTM 85 dapan anda dapatkan di banyak onlineshop dengan kata kunci tersebut. Untuk memasang spakbor depan kita harus memotong terebih dahulu bagian belakang spakbor KTM 85 ini karena akan terlalu panjang apabila dipasang di FU. Kemudian kita juga harus melepas dudukan plat nomor karena spakbor akan dipasang menggunakan kabel ties pada segitiga stang bagian bawah. Jadi spakbor akan mepet dengan batok headlamp. Plat nomor bisa diakal dengan membuatkan dudukan dibagian Visor. Jadi tetap aman dari tilang polisi. Harganya kisaran 100 ribu Shock DepanPeninggi shock depan ini berupa sebuah sambungan pada tabung shock depan atas. Gunakan tinggi sambungan 15 cm agar kita leluasa mengatur tinggi rendah bagian depan. Harganya kisaran 50 ribu RemSelang rem gunakan yang lebih panjang 90 cm, karena stang akan tambah tinggi dan lebar. Selang rem original tidak akan bisa digunakan. Harganya kisaran 50 ribu FatbarStang Fatbar ini memiliki lebar sekitar 90 cm. Jadi posisi tangan ketika berkendara akan terasa seperti KLX atau CRF. Cara pasang cukup mudah, raiser fatbar diikat dengan mur baut 12×6 kedalam lubang baut yang ada di segitiga stang. 2 baut saja sudah cukup. Yang jadi kendala ketika kita memasang holder kanan kiri satria akan terdapat semacam pengait agar tidak melintir, sedangkan stang Fatbar belum memiliki lubang untuk pengait holder ini. Sehingga kita harus mengebor sendiri agar holder saklar dapat terpasang. Selebihnya pemasangan PnP. Harganya kisaran 150 ribu Shock BelakangPeninggi shock belakang ini dipasang dibagian bawah shockbreaker belakang yang terhubung dengan swing arm. Bisa anda dapatkan juga di Onlineshop. Harganya kisaran 50 ribu belakangUntuk membuat tampilan lebih manis ala undertail. Spakbor belakang dipotong sampai mepet. Lubang kunci jok juga dipotong dan dilepas, disisakan kabel yang nongol saja, untuk membuka jok kita bisa menarik ujung kabel tersebut. Sangat disayangkan kalau memotong spakbor aslinya, selain itu spakbor asli juga sangat keras susah untuk dipotong. Oleh karena itu saya sarankan untuk membeli spakbor belakang KW untuk dipotong. Anda masih bisa menyimpan yang asli dan bisa anda pasang lagi ketika cuaca hujan dan perjalanan jauh. Spakbor belakang Satria Fu KW harganya kisaran 75 ribu Depan BelakangBan asli Satria Fu memiliki ukuran ban depan 70/90-17 dan ban belakangnya berukuran 80/90-17. Dengan ukuran tersebut akan terlihat sangat kecil ketika Satria Fu kita sudah ditinggikan depan belakang. Selain itu untuk melibas jalanan yang jelek uga lebih nyaman dengan ban yang lebih besar. Satria Supermoto Diatas menggunakan ban depan ukuran 90/80-17 dan ban belakang ukuran 100/80-17. Saya menggunakan ban michelin pilot street harganya kisaran 800 ribu rupiah untuk depan SampingKarena Satria Fu Supermoto tingginya bertambah maka standar samping juga harus diganti yang lebih panjang kalau tidak mau ribet cari ganjel. Selain itu standar tengah juga sudah tidak berfungsi lagi dan sebaiknya standar tengah dilepas untuk estetika. Disini standar samping dipotong tengahnya kemudian disambung dengan pipa tang ukuranya sama. Ongkosnya sekitar 25 ribu BiayaJadi total biaya yang kita perlukan untuk membuat modifikasi satria fu supermoto seperti diatas sekitar Rp referensi seperti diatas anda sudah memiliki Satria Fu Supermoto. Modifikasi seperti ini yang seharusnya kita dukung karena kemampuan motor bertambah namun tidak mengurangi safety dalam berkendara. Jadi tetap aman digunakan dijalan raya maupun untuk semi trabas.

cara ganti oli shock depan satria fu